De la misma forma, las unidades de transporte escolar deben tener su póliza del seguro de responsabilidad civil de personas y daños a terceros vigente; así como otras medidas de seguridad ya establecido para unidades del servicio de transporte público.
En el Diálogo Circular, el responsable de la SMyT aclaró que la velocidad máxima en zonas escolares no podrá exceder de 30 kilómetros por hora, porque el incumplimiento de esta disposición se sanciona con una multa de 14 UMA.
En otro tema, Marco Tulio Munive Temoltzin garantizó que existirá transporte público para llevar a los estudiantes y maestros a la Universidad Rosario Castellanos, ubicada en Teolocholco, tras la publicación de un decreto para tres prestadores de servicio local.
Mientras que para el Polo de Desarrollo Económico de Bienestar de Huamantla, también contará con rutas de transporte para el personal de las empresas, incluso en los siguientes días se inaugurará la terminal de transporte de la zona oriente con ampliación de ruta para los municipios colindantes como Cuapiaxtla y El Carmen Tequexquitla.
Sobre las acciones de conservación en los tramos carreteros, Marco Tulio Munive aclaró que depende la vialidad porque en algunos casos son de competencia federal y le corresponde a la Secretaría de Comunicaciones e Infraestructura.
Asimismo, el titular de la SMyT informó que en ese año adquirirá un equipo de señalización vial horizontal para mantener las vialidades con señalamiento horizontal, marcas, balizamiento, cebras de cruce peatonal y pictogramas.
Aunque no precisó un periodo de tiempo, ni otorgó cifras, Marco Tulio Munive sostuvo que la invasión de rutas se detuvo, derivado de las supervisiones y medidas más estrictas como una multa de 28 mil pesos a la unidad que transite por una ruta que no le corresponde, sumado a que el concesionario debe informar la distribución de su parque vehicular.
Yo creo que ya erradicamos la invasión de rutas, pero el transportista también tiene sus necesidades y hay colectivos o empresas que prestan su servicio en diferentes rutas. En mesas de trabajo platicamos sobre sus necesidades y en el reglamento establecimos el administrador de rutas que antes hacían el sujeto a rol, se da cuando hay dos empresas que compiten en un mismo tramo y se deben de ir alternando
Marco Tulio Munive.
